Startup-i që tronditi Europën, dështoi të sfidonte Kinën dhe la pas 15.8 miliardë dollarë borxhe

Northvolt, startup-i suedez që ishte reklamuar si shpresa e Evropës për pavarësinë energjetike dhe përgjigja ndaj dominimit kinez në bateritë e makinave elektrike, u shemb në më pak se një dekadë, duke lënë pas 5.8 miliardë dollarë borxhe, investitorë me humbje që i afrohen 10 miliardë dollarëve dhe një pyetje që po trondit Brukselin: ‘A mund të konkurrojë seriozisht Evropa në industrinë e baterive?’.

Lindja e një ëndrre

Northvolt u themelua në vitin 2016 nga dy ish-drejtues ekzekutivë të Teslës, Peter Carlsson dhe Paolo Cerruti, me një vizion të qartë dhe ambicioz, të ndërtonin zinxhirin e vet të furnizimit me bateri të Evropës, të pavarur nga Kina, Koreja e Jugut dhe Japonia. Slogani i kompanisë ishte elokuent: "Bëjeni naftën histori".

Përgjigja nga tregu dhe qeveritë ishte e menjëhershme dhe mbresëlënëse. Volkswagen hyri në kapitalin aksionar në vitin 2019 me 900 milionë euro, duke blerë 21% të aksioneve. Goldman Sachs pasoi me një investim të ngjashëm. Lista e financuesve përfshinte Bankën Evropiane të Investimeve, KfW shtetërore gjermane, JPMorgan, Microsoft, Baillie Gifford, fondet suedeze të pensioneve dhe madje edhe themeluesin e Spotify, Daniel Ek.

Në total, Northvolt mblodhi më shumë se 15 miliardë dollarë në kapital dhe kredi, ndërsa libri i saj i porosive arriti në 55 miliardë dollarë, një madhësi që e bëri kompaninë të dukej e pamposhtur.

Termocentrali kryesor, Northvolt Ett në Skellefteå, Suedia veriore, furnizohej tërësisht me energji nga energjia e rinovueshme hidroelektrike. Qëllimi ishte të arrihej prodhimi prej 16 GWh deri në vitin 2023 dhe 40 GWh deri në vitin 2025. Në të njëjtën kohë, termocentralet po planifikoheshin në Heide të Gjermanisë dhe në Quebec të Kanadasë. Në letër, plani ishte i patëmetë.

Në praktikë, gjërat rezultuan të ishin të tmerrshme. Objektivat e prodhimit po arriheshin njëri pas tjetrit. Fabrika e Skellefteå-s funksiononte me një pjesë të vogël të kapacitetit të saj dhe në shtator 2024 prodhonte vetëm 60,000 qeliza baterish në javë, 5% e kapacitetit të saj të planifikuar. Humbjet u trefishuan nga 318 milionë dollarë në vitin 2022 në 1.03 miliardë dollarë në vitin 2023, me një humbje mujore parash prej rreth 100 milionë dollarësh.

Në qershor 2024, BMW anuloi një porosi prej 2 miliardë eurosh, dy vjet pas vonesave të përsëritura të dorëzimit, dhe ia transferoi ato Samsung SDI. Ky ishte fillimi i fundit, pasi në shtator të atij viti, Northvolt pushoi nga puna 1,600 punonjës, 20% të fuqisë punëtore të saj.

Në nëntor 2024, ajo paraqiti kërkesë për falimentim sipas Kapitullit 11 në SHBA, me vetëm 30 milionë dollarë në para të gatshme dhe borxhe prej 5.8 miliardë dollarësh. Drejtori ekzekutiv dhe bashkëthemeluesi Peter Carlsson dha dorëheqjen menjëherë pas kësaj. Më 12 mars 2025, Northvolt paraqiti kërkesë për falimentim edhe në Suedi, pasi nuk arriti të siguronte financimin e ri që i nevojitej.

Investitorët pësuan humbje katastrofike. Goldman Sachs shlyeu gati 900 milionë dollarë. Volkswagen, i cili kishte investuar më shumë se 1.4 miliardë euro në total dhe ishte gjithashtu kreditori i tretë më i madh me një obligacion të konvertueshëm prej 355 milionë dollarësh, u detyrua të bënte një seri zhvlerësimesh. Fondet suedeze të pensioneve, BlackRock, CPP Investments — të gjitha panë investimet e tyre të zhdukeshin.

Pse dështoi?

Analistët përmendin një kombinim faktorësh. Së pari, Northvolt nënvlerësoi në mënyrë dramatike aftësitë e konkurrentëve të saj kinezë. Kina kontrollon rreth 85% të kapacitetit botëror të prodhimit të qelizave të baterive dhe gjithashtu ka një pozicion dominues në aksesin në minerale kritike - litium, kobalt, nikel.

Pa akses në këto lëndë të para me çmime konkurruese, asnjë kompani evropiane nuk mund të ndërtojë një industri të qëndrueshme.

Së dyti, menaxhmenti i Northvolt u paraqiti investitorëve parashikime optimiste që nuk korrespondonin me realitetin, "kuverta rrëshqitëse të lëmuara", siç i thanë burimet në mënyrë karakteristike Bloomberg, që fshihnin probleme reale operacionale.

Së treti, prodhimi i qelizave të baterive është një sipërmarrje me fitim të ulët dhe jashtëzakonisht kapital intensiv, që kërkon shkallë të mëdha për t'u bërë ekonomikisht e qëndrueshme - dhe Northvolt nuk arriti kurrë të arrinte atë shkallë. Përveç kësaj, u shtuan probleme serioze të sigurisë në uzinë me aksidente fatale në vendin e punës, vonesa në zinxhirin e furnizimit dhe një paaftësi të përgjithshme administrative për ta kthyer kapitalin në një uzinë funksionale.

Çfarë po ndodh sot?

Fundi i Northvolt nuk do të thoshte edhe fundi i objekteve të tij. Lyten, një startup amerikan me seli në San Jose të Kalifornisë, i specializuar në bateritë litium-squfur, ka marrë gradualisht përsipër të gjitha asetet e kompanisë suedeze të falimentuar.

Procesi i blerjes filloi në nëntor 2024 me uzinën Cuberg në Kaliforni. Në korrik 2025, pasoi uzina Northvolt Dwa në Gdańsk, Poloni — një nga uzinat më të mëdha BESS (Battery Energy Storage Systems) në Evropë, me një kapacitet prej 6 GWh dhe mundësinë e zgjerimit në 12 GWh.

Më 7 gusht 2025, Lyten njoftoi marrëveshje detyruese për të blerë të gjitha asetet e mbetura në Suedi dhe Gjermani: Northvolt Ett dhe zgjerimin e saj në Skellefteå (16 GWh kapacitet operativ), laboratorët kërkimorë Northvolt Labs në Västerås dhe Northvolt Drei në ndërtim e sipër në Heide, Gjermani (kapaciteti i planifikuar prej 15 GWh). Lyten gjithashtu bleu të gjithë pronën intelektuale të Northvolt dhe totali i aseteve të blera kishte një vlerë kontabël prej afërsisht 5 miliardë dollarësh.

Blerja e objekteve suedeze u përfundua në tremujorin e katërt disa javë më parë. Lyten planifikon të rifillojë menjëherë prodhimin e NMC-së me jone litiumi në Skellefteå, ndërsa gradualisht prezanton teknologjinë e vet litium-squfur. Fabrika në Poloni tashmë prodhon produktin Voltpack Mobile System për BESS.

Kompania ka shprehur gjithashtu interes për fabrikën Northvolt Six në Quebec, e cila është në ndërtim e sipër me një kapacitet të planifikuar prej 15 GWh. Zëvendëspresidentja suedeze Ebba Busch e përshëndeti blerjen si "një fitore për Suedinë dhe për pavarësinë energjetike të Evropës".

Shkarkoni aplikacionin Newsmax Balkans:

Mund ta shkarkoni aplikacionin Newsmax Balkans nga Google Play dhe App Store.

Komente (0)