Shembja e urës në aksin Librazhd-Prrenjas, riparimi mund të zgjasë deri në një vit

Janë në shqyrtim dy alternativa kryesore: ndërtimi i një viadukti të ri, që do të kërkonte rishikim të plotë të projektit, ose heqja e plotë e masës së shembur dhe ndërtimi i një traseje të re.

27.02.2026. 10:24

Shembja e urës në aksin Librazhd-Prrenjas, riparimi mund të zgjasë deri në një vit

Dëmtimi i rëndë i ndodhur në aksin kombëtar Librazhd-Prrenjas, në afërsi të fshatit Dragostunjë, pritet të kërkojë një periudhë të gjatë ndërhyrjesh për rikthimin e plotë të sigurisë dhe funksionalitetit të rrugës. Sipas një inxhinieri pranë Autoritetit Rrugor Shqiptar, riparimi mund të zgjasë nga gjashtë muaj deri në një vit, në varësi të zgjidhjes teknike që do të përzgjidhet dhe procedurave që do të ndiqen.

Specialisti, i cili foli në kushte anonimiteti për revistën "Monitor", thekson se situata është më serioze se sa një dëmtim i zakonshëm i sipërfaqes rrugore, pasi është destabilizuar i gjithë masivi i dheut dhe i shkëmbit mbi të cilin mbështetet segmenti.

Foto nga video

Sipas vlerësimeve teknike, janë në shqyrtim dy alternativa kryesore: ndërtimi i një viadukti të ri, që do të kërkonte rishikim të plotë të projektit dhe kohë të konsiderueshme, ose heqja e plotë e masës së shembur deri në themel dhe ndërtimi i një traseje të re. Kompania që ka kontratën për punimet, po analizon variantin e dytë. Megjithatë, edhe kjo zgjidhje përfshin gërmime masive dhe ndërhyrje të thelluara.

Mundësia e hapjes së një kalimi provizor mbetet e kufizuar, pasi një zgjidhje e tillë nuk do të garantonte siguri për mjetet e tonazhit të rëndë. Sipas ekspertëve, rrëshqitja e fundit dyshohet se është e lidhur me ndërhyrjet infrastrukturore të realizuara për segmentet e reja të Korridorit VIII. Punimet në zonë, përfshirë përdorimin e materialeve lumore dhe ngarkesën shtesë mbi shpatet, të cilat mendohet se kanë ndikuar në dobësimin e strukturës mbajtëse të terrenit.

Foto nga video

Ura e dëmtuar ishte ndërtuar në vitin 1997 dhe, sipas burimeve teknike, kishte qenë funksionale dhe në gjendje të mirë deri në nisjen e ndërhyrjeve të fundit. Për stabilizimin e plotë të segmentit kërkohet një studim i ri gjeologjik dhe gjeoteknik, analiza e lëvizjes së masivit, monitorim i ujërave nëntokësore dhe ndërtimi i strukturave të reja mbajtëse, përfshirë pilotat dhe sistemet e drenazhimit. Nëse do të jetë e nevojshme, mund të merret në konsideratë edhe devijimi i pjesshëm i trasesë.

Shkarkoni aplikacionin Newsmax Balkans:

Komente (0)