Nga Trump te Putin e Meloni, çfarë makinash ‘ngasin’ liderët e njohur botëror?

Automjetet e krerëve të shteteve janë fortesa të lëvizshme, me specifikime teknike që shpesh i tejkalojnë shumë ato të makinave konvencionale, ndërsa kostoja e tyre pasqyron prioritetet dhe filozofinë e secilit vend.

Nga SUV-të e blinduara të Indisë te limuzinat e superfuqive dhe zgjedhjet më diskrete evropiane, makinat e udhëheqësve zbulojnë shumë më tepër sesa karakteristikat teknike. Ato pasqyrojnë ekuilibrat politikë, përparësitë kulturore dhe mënyrën se si secili vend e kupton konceptin e pushtetit dhe mbrojtjes.

Në Indi, Narendra Modi drejton Range Rover Sentinel, një SUV plotësisht i blinduar i zhvilluar nga Land Rover Special Vehicle Operations. Sentinel bazohet në Range Rover Autobiography, por nën karrocerinë e aluminit ndodhet një blindim i rëndë i nivelit B7, i aftë t'i rezistojë zjarrit të kalibrit 7.62 mm dhe shpërthimeve të granatave.

Foto: Google

Motori 5.0 litra V8 prodhon rreth 380 kuaj fuqi, duke i lejuar automjetit të lëvizë me performancë të mirë pavarësisht se peshon më shumë se 4 ton. Vlera e tij vlerësohet në afërsisht 500,000 dollarë.

Në Rusi, Vladimir Putin drejton Aurus Senat Limousine, automjetin e parë presidencial të projektuar në Rusi që nga epoka sovjetike. Aurus është i pajisur me një sistem hibrid që kombinon një motor V8 4.4 litra me një motor elektrik, duke ofruar mbi 600 kuaj fuqi.

Foto: Google

Blindaturat e trupit, gomat speciale "run-flat" dhe një sistem autonom furnizimi me oksigjen e transformojnë kabinën në një strehë të sigurt. Kostoja e Senat vlerësohet në rreth 300,000 dollarë, megjithëse versionet e Kremlinit besohet të jenë dukshëm më të larta.

Në Shtetet e Bashkuara, Cadillac One presidencial, i njohur si "Bisha", mbetet automjeti më ikonik për një kryetar shteti. Donald Trump e përdori atë gjerësisht gjatë mandatit të tij të pare dhe tani që është rikthyer të drejtojë vendin.

Foto: Google

Makina bazohet në një shasi kamioni të rëndë, ka blindim të gradës ushtarake, një rezervuar karburanti rezistent ndaj shpërthimeve dhe dyer që peshojnë aq sa një aeroplan.

Foto: Google

Motori me naftë V8 nuk bën përshtypje me performancën, por me besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë. Kostoja totale, përfshirë zhvillimin, tejkalon 1.5 milion dollarë për automjet.

Kina po ndjek një estetikë të ndryshme me Hongqi L5, të cilën Xi Jinping e përdor për ceremoni zyrtare. Është një limuzinë klasike me një dizajn retro, e frymëzuar nga historia e shtetit kinez.

Foto: Google

Nën kapakun e makinës ndodhet një motor V8 6.0 litra me një fuqi prej rreth 400 kuaj-fuqi, ndërsa blindimi dhe sistemet speciale të sigurisë mbeten sekrete. Vlera e L5 vlerësohet në afër 900,000 dollarë, duke e bërë atë një nga makinat shtetërore më të shtrenjta në botë.

Në Evropë, zgjedhjet janë më diskrete. Kryeministrja italiane Giorgia Meloni është parë në një Alfa Romeo Giulia në udhëtime zyrtare brenda Romës. Giulia, në versionin e saj politik, nuk është një limuzinë e blinduar rëndë, por kombinon sportivitetin dhe sigurinë.

Foto: Google

Me një motor 2.0 turbo me rreth 280 kuaj fuqi, ajo përshpejton nga 0-100 km/orë në rreth 5.7 sekonda dhe vlera e saj varion nga 50,000-60,000 euro, varësisht nga pajisjet dhe përforcimet e sigurisë.

Në Greqi, Kyriakos Mitsotakis udhëton çdo ditë kryesisht me një BMW X5 të zezë, ose me një Land Rover Range Rover (L405) të gjeneratës së mëparshme. Të dyja janë automjete të blinduara rëndë, me certifikim të nivelit VR6–VR8, shasi të përforcuar, xhama shumështresorë antiplumb dhe goma speciale run-shpat që lejojnë lëvizjen e vazhdueshme edhe pas humbjes së plotë të presionit.

Foto: Google

BMW X5 Security Plus bazohet në një motor benzine V8 me mbi 440 kf, përshpejton nga vendi i ndaljes në 100 km/h në rreth 6 sekonda, pavarësisht peshës së shtuar prej mbi 3.3 tonësh, dhe ka sistemin xDrive me tërheqje në të gjitha rrotat me një cilësim të veçantë për stabilitet në situata arratisjeje. Range Rover Sentinel përdor gjithashtu një motor V8 5.0 litra me rreth 510 kf, të kombinuar me tërheqje të përhershme në të gjitha rrotat dhe pezullim pneumatik për punë të rënda, duke ruajtur një nivel të lartë rehatie dhe aftësie jashtë rrugës, madje edhe në kushte emergjence.

Të dy automjetet kanë sisteme frenimi të përforcuara, një sistem të veçantë vulosjeje të kabinës dhe aftësinë për të drejtuar në mënyrë autonome për dhjetëra kilometra pas një sulmi.

Komente (0)